聚合物锂电池UN38.3认证是针对电池运输安全的一个标准，主要测试电池运输过程中可能出现的安全问题，确保电池的运输安全，检测标准就是UN38.3。
聚合物锂电池IEC62133认证是针对电池安全的一个认证，是测试电池性能及寿命的一个标准，是对电池质量的一个测试，有些太差劲的电池会有测试不过的现象，如果测试不过是不能出证书的，只能由制造商整改产品后继续测试，合格才能发证。一般出欧盟都是需要这个报告，申请CB、KC也是这个标准。
锂聚合物电池，又称高分子锂电池，是一种化学性质的电池。相对以前的电池来说，具有能量高、小型化、轻量化的特点。
锂聚合物电池具有超薄化特征，可以配合一些产品的需要，制作成不同形状与容量的电池，理论上的最小厚度可达0.5mm。
基本信息
一般的电池的三要素：正极、负极与电解质。所谓的锂聚合物电池是指在三要素中至少有一个或一个以上采用高分子材料的电池系统。在锂聚合物电池系统中，高分子材料大多数被用在了正极和电解质上。
正极材料使用的是导电高分子聚合物或一般锂离子电池所使用的无机化合物，负极常应用锂金属或锂碳层间化合物，电解质是采用固态或者胶态高分子电解质或者有机电解液。由于锂聚合物中没有多余的电解液，因此它更可靠更稳定。
聚合物锂电池UN38.3认证是针对电池运输安全的一个标准，主要测试电池运输过程中可能出现的安全问题，确保电池的运输安全，检测标准就是UN38.3。
聚合物锂电池IEC62133认证是针对电池安全的一个认证，是测试电池性能及寿命的一个标准，是对电池质量的一个测试，有些太差劲的电池会有测试不过的现象，如果测试不过是不能出证书的，只能由制造商整改产品后继续测试，合格才能发证。
电池产品如果要出口，这两个标准都要做，而且UN38.3每年的年底都要重新测试电池，没有UN38.3运输都运不了，没有国际物流公司会接单。
电池出口UN38.3是必须做的，假如去韩国做KC，日本做PSE，美国做UL，欧洲和一些小国家做IEC62133就行了；
聚合物锂电池UN38.3认证是针对电池运输安全的一个标准，主要测试电池运输过程中可能出现的安全问题，确保电池的运输安全，检测标准就是UN38.3。
聚合物锂电池IEC62133认证是针对电池安全的一个认证，是测试电池性能及寿命的一个标准，是对电池质量的一个测试，有些太差劲的电池会有测试不过的现象，如果测试不过是不能出证书的，只能由制造商整改产品后继续测试，合格才能发证。一般出欧盟都是需要这个报告，申请CB、KC也是这个标准。
聚合物锂电池UN38.3认证是针对电池运输安全的一个标准，主要测试电池运输过程中可能出现的安全问题，确保电池的运输安全，检测标准就是UN38.3。
聚合物锂电池IEC62133认证是针对电池安全的一个认证，是测试电池性能及寿命的一个标准，是对电池质量的一个测试，有些太差劲的电池会有测试不过的现象，如果测试不过是不能出证书的，只能由制造商整改产品后继续测试，合格才能发证。一般出欧盟都是需要这个报告，申请CB、KC也是这个标准。
UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。
需要LX