新能源/分析3家锂电池上市企业

新能源/分析3家锂电池上市企业。

宁德时代:成立于2011年，总部位于我国福建。主要从事于“动力和储能电池”领域拥有材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。宁德时代主营业务构成，2017-2021年，动力电池系统:为磷酸铁锂电池、三元锂电池等。

2)锂电池材料:镍钴锰锂等金属材料资源。

3)储能系统:完成存储电能和供电的系统，以磷酸铁锂电池为主要储能形式。

宁德时代主营业务:动力电池，动力电池是宁德时代最主要的产品，占比达到70.2%。动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池。2021年，宁德时代研发生产的第二代磷酸铁锂CTP产品实现大批量交付，磷酸铁锞量产供货电芯能量密度最高已达200Wh/kg;三元锂电池方卤，高电压三元产品在700km续航以内的新能源乘用车上得到大规模推广应用。

储能电池，储能电池在宁德时代主营业务收入中占比11.9%，主要储能应用领域为表前市场。包含发电侧与输配电侧。2021年宁德时代与国家能源集团、中国能建等企业签等战略合作协议，承担国家重点研发专项“100MWh级新型理电池规模储能技术开发及应用“项目，攻克了12,000次超长循环寿命、高安全性储能专用电池核心技术。

难题，掌握了大规模储能电站的统一调控、电池能量管理等系统集成技术。

锂电池材料，锂电池材料在宁德时代主营业务收入中占比10.5%，主要受下游新能源汽车需求的拉动，电池材料离求旺感。同时，主要金属市场价格上涨，钟电池材料产品收入随金属市场价格波动而增长。2021年，宁德时代在印尼的镍铁生产项目投产，锂电池材料产能增加。

据21年数据。

1)动力电池占比达到70.2%。

2)储能电池在营收中占比达到11.9%。

3)锂电池材料占比达10.5%。

蜂巢能源起源于长城汽车，2018年注册成立，总部位于江苏常州，是一家研发制造动力汽车电池、储能系统的新能源高科技公司。主要领域为电池材料、电芯、模组、电池系统等。

蜂巢能源融资情况，2021年截至2022年6月，蜂巢能源申请专利数量超过4,000件。

蜂巢能源主要研发:1)20Ah级硫系全固态原型电池。2)NMX无钴正极材料。3)超高速叠片工艺。

公司主要产品包括电芯、模组、电池包及储能产品。

孚能科技成立于2009年，总部位于江西赣州，主要从事锂离子电池及模块系统、充电系统等电动车储能及管理系统、锂电池相关产品的研发、生产、销售，废旧锂电池的回收利用等。

孚能科技主营业务构成，2017-2021年

1)电池包:主要为三元软包动力电池。2)模组:动力电池结构件，介于电芯与电池包的中间储能单元。3)电芯:指含有正、负极的电化学电芯，但不直接使用，多用于电池包内。4)其他:主要包括储能系统。

孚能科技主要研发技术:孚能科技主要研发技术有:1)330Wh/kg高能量密度动力电池、2)800VTC超充超压技术、3)高比能快充锂离子电池技术。

磷酸铁锂的发展前景是怎么样的？

中国磷酸铁锂存在产能过剩风险

受益于新能源车和储能行业的快速发展，磷酸铁锂安全性高、循环寿命长等性能逐渐获得市场认可，其需求正不断增加，产能也从2018年底的18.12万吨/年增加至2021年底的89.8万吨/年，年复合增长率70.5%，2021年同比增速更是高达167.9%。

2021年磷酸铁锂行业的火热，吸引了大批企业抢滩布局。无论是原有龙头还是跨界玩家，动辄数十万吨的“大手笔”项目让整个市场规模快速膨胀。进入2022年后，磷酸铁锂产能扩张速度变得更快。2021年底磷酸铁锂总产能为89.8万吨/年，而截至2022年4月底磷酸铁锂产能已高达103.4万吨/年，较2021年底增加13.6万吨/年。预计2022年底我国磷酸铁锂可利用产能将约达300万吨/年。

分季度看，2022年Q2-Q4主要磷酸铁锂正极材料企业扩产总产能为174万吨/年。其中，Q2产能增量主要来源于湖南裕能的26万吨/年及德方纳米的11万吨/年;Q3产能增量最大，主要来源于融通高科、湖南裕能、湖南邦盛及常州锂源，四家合计56万吨/年;Q4产能增量主要来源于圣钒科技的23万吨/年及佰新能源的15万吨/年。

原料短缺或延缓磷酸铁锂过剩情况

在磷酸铁锂材料产能大举扩张的背后，却存在着原料短缺的不争事实。2022年由于原料短缺，会在一定程度上延缓产能过剩的到来，2023年之后随着碳酸锂供给紧张问题逐渐缓解，将面临产能过剩的问题。此外，产能过剩叠加原材料、现金流等问题将逐渐暴露，磷酸铁锂后面的路很艰难，2023年后会有很多小企业被兼并。

磷化工企业投资热情仍高涨

然而，2022年5月27日，磷化工巨头川发龙蟒发布公告称，公司全资子公司攀枝花川发龙蟒拟投建年产20万吨新材料项目，总投资额预计72.5亿元，建设内容主要包括20万吨/年磷酸铁锂、20万吨/年磷酸铁和30万吨/年硫酸生产线。在如此严峻的形势之下，川发龙蟒等磷化工企业为何仍要切入磷酸铁锂赛道并持续押注呢?总体来看，磷化工企业进军磷酸铁锂行业是具备以下三重优势的。

—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国磷酸铁锂电池行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

我是从事锂电工作的，磷酸铁锂用于正极材料源自美国，从1997年左右开始，美国就开始将其应用于锂离子电池，没经过了几年的发展，技术上可以说是登峰造极，尤其是美国A123，说句难听点的话，国内厂家再用十年的时间也很难达到A123现在的水平，但即使是这样，美国现在已经基本放弃对磷酸铁锂的开发，转而投向锰系材料。而日本，从一开始就没有选择磷酸铁锂作为锂离子电池正极材料，因为他们认识到了磷酸铁锂存在的很多根本性缺陷，比如倍率性能差，低温性能差，但是最致命的是其由于磷酸铁锂在充放电过程中，存在Fe2+被还原成铁单质的可能性，从当初美国A123电动大巴自燃，到国内许多厂家电动大巴自燃（在这里就不提名字了，感兴趣可以自己查），无数的事实证明磷酸铁锂不适合用作动力锂电。但是，在中国，从政府到所谓的权威学者都鼓吹磷酸铁锂，想通过对其的开发在新能源方面赶超欧美日，可惜的是，盲目的研发使其忽视了磷酸铁锂的致命缺陷，经过了几年的炒作，现在造成的局面就是国内磷酸铁锂产能严重过剩，而国外又对磷酸铁锂嗤之以鼻，但是政府和生产商已经骑虎难下，为了自己找台阶下，现在又开始鼓吹磷酸铁锂可以用于储能，这完全是不负责任的误导，磷酸铁锂究竟可不可以用于储能呢，答案是可以，但是在储能方面，锰酸锂比其更具优势，单纯从成本来说，其价格几乎便宜一半，而且磷酸铁锂的能量密度小，电压平台低，生产工艺复杂，用于储能也只能说是勉勉强强，即使是这样，为了消化产能过剩的磷酸铁锂，政府一方面为了面子，死不承认磷酸铁锂的缺陷，另一方面，又苦于开发不出成熟的动力产品，只能把它推向储能，所以外行人以及那些所谓的权威学者也昧着良心开始宣传将磷酸铁锂用于储能，不可否认，这样做也可以避免浪费，但是他们不应该误导消费者，这样做的后果就是国内锰系材料一直受到不公平的压抑，眼睁睁看着日本生产出性能卓越的锰系电池，自己只能干瞪眼，其实只要是同时做过磷酸铁锂和锰系材料的稍微有那么点专业知识和经验的业内人士，都深知磷酸铁锂的前景一片惨淡，现在世界上只有我们中国等几个少数发展中国家甚至一些贫瘠的小国还执迷于此，这不能不说是中国锂电界的悲哀，如果您今天打探磷酸铁锂是为了在这上面投资，希望您别走错路，以上论述句句属实，希望能对您有所帮助，同时也希望大家以后多一点自己的想法，警惕一下中国万恶的炒作。

磷酸铁锂5年前曾被认为是电池最理想的正极材料，但近些年没有那么热了，因为有一些技术上的瓶颈实在难以攻破。但是用在储能电池上还是不错的。市场容量也就那么大吧。

二楼的回答我不赞成，磷酸铁锂在中国研发了吗？我知道的都是抄袭国外的技术啊，国内这么多家铁锂厂家，都是盲目的，重复的，低水平的建设。所以根本不是研发的，也不是产能过剩，而是没有真正的投入研发，就算我们现在做锰酸锂的动力电池，我们能够做出日本那种水平的锰酸锂吗？锰酸锂也是需要投入研发的。讲白了，发展前景自然很好，可是，我们需要投入很大的精力去真正的把钱花在研发上，我们有吗？我们没有！

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