碳酸锂产品基础知识及行业概述

【导语】作为锂电池的核心材料，碳酸锂在电池产业中占据重要地位。随着碳酸锂期货产品的筹备上市，本文旨在对碳酸锂的基础知识和行业现状进行详细介绍。

1. 碳酸锂的基本特性

碳酸锂，化学式为Li2CO3，是一种无色晶体或白色粉末，属于无机化合物。它在水中微溶，在稀酸中溶解度稍高，但不易溶于乙醇、丙酮等有机溶剂。

2. 碳酸锂的分类与用途

碳酸锂主要分为工业级和电池级。工业级碳酸锂在储能、玻璃、陶瓷、橡胶和医药等行业有广泛应用。电池级碳酸锂主要用于制备锂电池的正极材料，如钴酸锂、三元材料和动力型磷酸铁锂等。

3. 碳酸锂的分布与生产工艺

碳酸锂生产依赖于资源，主要集中在华东、西南和西北地区。不同的原料来源导致生产工艺的差异。锂辉石提锂工艺成熟，回收率高，门槛较低。盐湖卤水提锂则因资源差异，工艺各异，缺乏普适性。

4. 碳酸锂的成本构成

不同原料生产的碳酸锂成本差异显著。卤水提锂成本较低，而锂辉石提锂成本受锂精矿价格波动影响。锂云母提锂因含量低，成本较高。

5. 碳酸锂行业发展概况

碳酸锂行业正处于成长阶段，随着供应增加，预计将逐步进入成熟期。行业门槛较高，上市公司、国有企业或合资企业占主导。中小型企业多转为代加工。

6. 碳酸锂供需结构变化

近年来，国内碳酸锂企业规模较小，受制于原料和技术问题。锂电池行业的发展推动了碳酸锂的需求。供需结构经历了从过剩到紧张的转变，2020年成为关键节点。

7. 碳酸锂进口市场

尽管我国锂资源丰富，但开采难度大，碳酸锂进口是重要供应渠道。智利和阿根廷是我国主要进口来源国。

8. 碳酸锂价格变化

近年来，碳酸锂价格波动加剧，供需、成本、政策等因素影响价格。2016年价格上涨，2018-2020年过剩导致价格下跌，2020年后需求好转推动价格上涨。

9. 碳酸锂未来发展

碳酸锂及其下游行业受终端市场变化影响明显。新能源汽车和储能市场的发展将影响碳酸锂的价格和需求。随着国内外资源开发，供应结构将趋于宽松，但市场心态和技术革新也将在其中发挥重要作用。

碳酸锂价格暴跌，解决了最大顾虑，电车“降价潮”要来了？

时间飞逝，来到4月，3月的降价潮余温犹在，但是细心的小伙伴们应该会发现，降价的车型主要是传统燃油车，而大多数新能源车都还在观望中。原因很简单，一方面是因为新能源汽车在目前的汽车市场上占主导地位，另一方面就是制造电车成本比燃油车更高，尤其是电池材料。

不过最近，电池级碳酸锂价格也开始疯狂降价，4月3日，据上海钢联发布数据，部分锂电材料报价下跌，电池级碳酸锂暴跌1.25万元/吨，均价报23.25万元/吨，然而就在4月4日，电池级碳酸锂现货均价再跌0.85万元/吨至22.4万元/吨，要知道，去年碳酸锂价格最高达到了60万/吨，相比之下，20万级别可以说是电池“白菜价”。

即便如此，碳酸锂原材料还有下跌的可能。孚能科技董事长王瑀表示，现在已经下降到24万元/吨，按今年的形势预估，碳酸锂电池价格还会进一步下降，探到10万元以下也不是没有可能。

伴随着电池价格下浮的变动，整个新能源汽车市场也将随之产生一系列连锁反应。

“油电同价”不再只是口号

从新能源汽车的成本构成来看，电池成本相对整车环节占据 42%，电机和电控分别占据 10%以及 11%。新能源汽车的“三电”模块电池、电机、电控是核心动力总成部件，累计成本占比约 60%，大幅超越传统整车，这是电车贵与燃油车的主要原因。

如今碳酸锂价格下跌就意味着电车车价也将有不小的波动。有数据统计，单位碳酸锂价格每降低10万元，带电量为70KWh的纯电动汽车电池成本相比锂价高位时就会降低0.85~1.5万元，如果车企能让利于消费者，意味着新能源车的售价将会下调1万元左右。

今年自比亚迪把新能源汽车价格压至10万以下以来，虽说是开启“油电同价”时代，但实际上新能源汽车和同级燃油车相比仍然是偏贵的。在市场主流混动产品中，燃油版与混动版价差都在2万以上，如丰田凌放、广汽GS8价差2.3万，本田CR-V价差更是达到2.6万，碳酸锂价格下跌将极大地缩减燃油车和新能源汽车之间的差价，实现真正意义上的“油电同价”，降低消费者的购车门槛。

“换电成本”不再是顾虑

部分消费者对新能源汽车处于观望状态，很大一部原因是考虑到电车电池寿命有限且换电池成本过高。要知道，国内多数车企生产的纯电动汽车，由于要充分获取国家最高补贴，基本上都装载了60kWh左右或更高的动力电池，进厂加大致4万元左右，而车主更换一套则需要7万元以上，相当于再买一辆微型车高配版的价格！

基于此，车企们也纷纷推出了“首任车主终身质保”、“三电终身质保”等政策，但其中诚意有多少就一言难尽了。显然，这样的政策并不能从根本上解决消费者对“换电成本”过高的顾虑。

因此，碳酸锂价格下降的迹象将从源头上降低换电成本，于车企而言可以很好地解决其盈利问题。蔚来汽车董事长李斌称，碳酸锂价格每变动10万元/吨，会影响蔚来汽车约2个点的毛利率，若降到十几万元每吨的水平，就可以释放8个点的毛利率；于消费者而言，换电成本的降低也将进一步刺激大家购买新能源汽车。

写在最后

通过碳酸锂价格的下跌，我们不难看出，电动汽车价格下调的空间仍然很大。同时，面对锂资源短缺的问题，成本低、资源丰富的钠离子电池将成为国内新能源的破局之战，随之而来的是电车造车成本降低，至于电车是否下调，得看个车企是否愿意让利，因此，你是会选择让子弹飞一会儿等电车降价再下单还是早买早享受呢？

【本文来自易车号作者车知事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

转载请注明：提炼技术网 » 碳酸锂产品基础知识及行业概述