一、西藏盐湖锂开发困难的原因

1、基础设施薄弱、尤其缺乏工业用电。

2、矿区海拔普遍在4400米以上，条件艰苦、环保苛刻。

3、气温较低，昼夜温差大，导致吸附剂不能循环使用。

二、盐湖提锂中几家真正有矿的公司

关注我的头友们都知道我个人一直是天齐的拥趸者，从去年八月份就一直在说天齐，而且逻辑讲的也很清晰只要发展电动车就需要电池制造电池就需要锂，在国内拥有锂矿最多的天齐肯定会迎来它的春天，而这波涨幅就是最好的证明。

但随着股价的不断拉升积累的风险也在随之增加，尽管长期的逻辑不变但是短期股价调整的风险也不得不考虑，其中还有个一直横亘在我心头上绕不过去的达摩克利斯之剑--天齐的锂矿确实非常优质但可惜大多却是澳洲的，这几年莫里森带领的土澳与我国的政治关系大家也都看在眼里，港口说收回就收回，签署的一带一路协议说撕毁就撕毁，未来随着中美斗法的不断升级活跃在第一线的土澳走狗难免就会趁势再咬你一口，逼着你把锂矿交出去，也正是基于对未来这种风险的防范，所以个人建议尤其是那些跟着我已经积累了大量盈利的朋友们是到控制仓位的时候了。

但锂矿的长期逻辑依然是不变的，只是是时候把目光从国外转到国内了尤其是盐湖提锂上面，国内的锂辉矿、云母矿锂含量偏低开采成本高，青海的湖镁锂比高也很难搞，还是西藏地区的湖最为合适，下面给大家梳理一下在西藏真正有矿的几家公司。

一、西藏矿业。公司拥有独家开采权的西藏扎布耶盐湖是世界第三大、亚洲第一大锂矿盐湖，已探明的锂储量为184.10万吨。是富含锂、硼、钾固、液并存的特种综合性大型盐湖矿床，实控人国务院国资委，在行动上面不太快，但却拥有最好的湖矿

二、藏格控股。公司在青海拥有2块钾盐矿，合计面积超过1200平方公里，其中察尔汗盐湖是我国最大的可溶性钾镁盐矿床，也是世界上大型盐湖矿床之一，察尔汗盐湖钾镁矿，面积724.3493平方公里，子公司藏格钾肥已取得茫崖行委大浪滩黑北钾盐矿492.56平方公里探矿权。

三、西藏城投。，最大的看点是其坐拥世界第三、国内第一储量的碳酸锂资源 。公司目前控制西藏龙木错盐湖和结则茶卡盐湖矿区资源，单一个龙木错盐湖面积就345平方公里，加上其他的几个盐湖，面积至少比西藏矿业大一倍，而且当地交通还很方便。

四、蓝晓 科技 。目前在盐湖提锂市场，成功产业化并且稳定产出碳酸锂的主流技术主要是吸附法，蓝晓 科技 自有知识产权的吸附-膜法技术路线已经相当成熟，并且已用于藏格、锦泰、五矿3个盐湖提锂产业化项目。与陕西省膜分离技术研究院有限公司承担的青海冷湖100t/a碳酸锂项目完成生产线调试，进入常规运行阶段，已产出高纯碳酸锂。该项目的成功标志着公司实现了盐湖卤水提锂吸附剂、工艺和系统装置核心技术的工业化转化。目前订单处于满负荷运行，在盐湖提锂领域，公司已完成签单10亿以上，确认收入近8亿。

个股点评，不做投资推荐，以上个股目前涨幅都已不少，切记注意风险！

三、比亚迪洽购6座非洲锂矿市值8000亿锂电行业保持快速增长

在全球汽车电动化的大背景下，锂矿资源成为各大企业的竞争焦点。近日，有媒体报道称，比亚迪（002594）正在洽购非洲的6座锂矿，这些锂矿的收购将确保比亚迪未来十多年的电池需求。受疫情影响以及原材料价格上涨，4月份国内部分车企的新能源汽车销量出现下滑，但比亚迪的销量依然保持高位。数据显示，4月份比亚迪销售新能源汽车10.6万辆，环比增长1.11%，同比增长313%。1-4月份，比亚迪累计销售新能源汽车39.24万辆，同比增长387.94%。在二级市场上，自5月10日以来，比亚迪股价累计上涨27%，最新市值接近8000亿元。

据消息人士透露，比亚迪在非洲觅得的6座锂矿矿山，氧化锂品位2.5%的矿石量超过2500万吨，折算为碳酸锂可达100万吨。若以每吨碳酸锂装车价格低于20万元计算，成本将得到有效控制。以磷酸铁锂电池和三元锂电池每Gwh（100万度电）的碳酸锂使用量平均约为600吨计算，这些矿石足够满足2778万辆60度电池容量的新能源汽车的动力电池需求。

比亚迪一直在积极布局上游锂资源。早在2010年，比亚迪就参股了中国最大的盐湖锂矿扎布耶盐湖。今年5月中旬，盐湖股份披露比亚迪3万吨电池级碳酸锂项目的进展，比亚迪正在对提锂技术进行中试，待技术验证后将启动项目。今年3月，比亚迪成为战略投资者，与锂盐加工企业盛新锂能合作，共同在上游矿产资源方面寻找优质矿产资源进行合作开发，确保供应链的稳定性和成本优势。

销售数据显示，比亚迪的销量维持高位，显示出其产品竞争力和产业链布局的优势。4月份，比亚迪汉家族销售13421辆，1-4月累计销量已突破20万辆。5月20日，比亚迪海豹发布并开启预售，预计月销量可突破2万辆。此外，腾势品牌的首款车型D9也开启预售，预售订单达到13680辆。

比亚迪在新能源汽车行业形成了上中下游全产业链布局，从电池原材料到新能源汽车三电系统，再到动力电池回收利用，形成了完整的产业链闭环。在上游原材料领域，比亚迪拥有青海盐湖锂资源和西藏盐湖锂资源；在中游零部件领域，比亚迪能自主研发制造电池、电机、电控等核心零部件；在下游整车领域，比亚迪拥有完善的整车制造及研发体系，新能源汽车销量位居国内自主品牌首位。随着中高端产品矩阵的完善和销量放量，比亚迪的盈利能力有望持续提升。

近期，锂电池上游原材料价格出现回落，缓解了中下游的成本压力。数据显示，3-4月全国锂电总产量超过95GWh，电池环节，储能电池产量超过10.5GWh，动力电池装车量34.6GWh。出口贸易持续增长，3-4月全国锂电出口总额达423亿元。一阶材料环节，相关产品产量同比增长超过45%，正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别达到24万吨、19万吨、18亿平方米、11万吨。二阶材料环节，3-4月碳酸锂、氢氧化锂产量分别达到5.1万吨、3.5万吨，电池级碳酸锂、氢氧化锂均价分别为49.2万元/吨和47.8万元/吨。

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